乌鲁木齐国际陆港区今年开通“五定班列”,实现小宗散货“集拼集运”|新疆晨报


新疆头条讯(文/记者 易雄文 图/视频 记者 喻义昌)3月20日,来自全疆的20余家商会、企业代表来到乌鲁木齐国际陆港区,获悉了一个重要消息,那就是陆港区今年将开行定点、定线、定车次、定时、定价的“五定班列”,同时搭建智能场站平台打通物流信息链、打造“数字化”中欧班列、采取“一单制+第三方监管”模式赋予铁路提单金融属性,实现小宗物品的“集拼集运”功能。

“目前的‘五定班列’线路当中,我们对发往莫斯科、明斯克方向的班列需求量占比最大,‘五定班列’的开行节约了我们的时间成本和资源损耗成本,希望今后可以实现满足更多个性化班列线路定制的需求。”新疆中泰进出口贸易有限公司副总经理胥俊峰对于公司接下来的物流工作有了新规划。

据悉,胥俊峰所在的新疆中泰进出口贸易有限公司,位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)内,在进出口贸易活动中,以东南亚和印度、中亚等为主要出口市场,出口货品以PVC和烧碱为主,年出口量约为20-30万吨,年进口溶解浆、木浆等产品量约20万吨。

胥俊峰表示:“我们大多是通过火车和班列进行运输,在商品交易过程中进出口量基本达到了平衡。这两年陆港区的发展变化非常大,尤其是当前‘五定班列’‘集拼集运’工作的落地实现,让我们往中亚方向和俄罗斯方向的出口货物外运工作能够实现定时、定点、定线路等。也解决了之前,零散小宗货品需要等待凑齐41节车厢的满载货品才能开行班列的问题,现在,我们可以根据不同班列线路的时刻表,提前安排集货时间和发车日程,会大大提高进出口物流运输的效率。”

同时,零散的货品,今后也可以通过乌鲁木齐国际陆港区“集拼集运”的方式,将内地的“渝新欧”“郑新欧”等不同线路抵达新疆乌鲁木齐中欧班列集结中心的货品,再集结新疆当地的出口货运物品进行“集拼集运”,这样就可以把不同地区的小量货品集结成列发往欧亚各国。

据悉,“五定班列”即定点、定线、定车次、定时、定价“五定”,包括四条主要线路,其中从乌西站发往白俄罗斯明斯克、俄罗斯莫斯科两地的线路,预计每月开行12列;从乌西站到格鲁吉亚第比利斯、意大利那不勒斯等欧洲地区的线路,预计每月开行4列;从乌西站到伊朗德黑兰、土耳其安卡拉等地的线路,预计每月开行2列。其中,依托新疆本地货品,新开发的乌鲁木齐抵达德国汉堡的一条“五定班列”目前正在做相关的筹备工作,预计最快今年4月份开行,其余“五定班列”线路均已开行。

对于陆港区的货运集散工作来说,本地货品的基数都较小,一般都是从周边省市进行集货再发往世界各地。新疆地处祖国最西端,相较于其他地区,集货距离长、运费费用大,主要集货货源地在长三角和珠三角地区,从内地过来的运费大概都在2万元以上每列,所以造成货主的运费较高。

新疆国际陆港(集团)有限责任公司常务副总经理周凯表示:“前期我们的班列无法实现完全定点、定线、定车次、定时、定价开行,时效也无法保证,比如说从乌市发往德国汉堡,小宗散货需要重新编组,可能需要20-30天才可以到,‘五定班列’整列发车后大约15天-20天后能够抵达。 ” 

截止目前,陆港区已累计开行中欧班列-新疆西行国际货运班列2200多列。运载货物由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类。乌鲁木齐经开区(头区)区委常委、乌鲁木齐国际陆港区建设委员会副主任马春雷介绍,乌鲁木齐国际陆港区立足于服务全疆各地州和全疆各类企业的陆港区,将实现让更多的新疆产品从这里走向世界,围绕总目标贯彻落实好“集货、建园、聚产业”的发展思路。

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