新疆中欧班列开行已达1500列,占全国开行总量的六分之一|新疆晨报

新疆头条讯(文/图 记者 曹华 通讯员 李德勇)8月30日11时,随着一声汽笛声,一列由44组集装箱组成,满载服装、日用百货的班列驶出中欧班列乌鲁木齐集结中心,将经由霍尔果斯口岸出境,于4天后到达乌兹别克斯坦塔什干。

记者了解到,该趟班列是中欧班列乌鲁木齐集结中心运营以来开行的第1500列中欧班列,开行总量达到了全国开行总量的近六分之一。短短2年时间,中欧班列乌鲁木齐集结中心的发展速度和规模已在全国领先,成为中欧班列货物集散中心、目的地和始发地。

装满货物的集装箱装车

近年,随着“一带一路”建设的深入推进,新疆从过去的“口袋底”成为国家向西开放的前沿,区位优势日益凸显。2011年,首列中欧班列由重庆开出,经新疆阿拉山口出境后开往杜伊斯堡。此后,成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列,使中欧班列一跃成为我国向西铁路货运的闪亮品牌。此时,新疆作为中欧班列在中国境内的重要一环,只发挥了通道作用,并未真正参与到中欧班列的实际货物运输组织,与新疆建设丝绸之路核心区的目标不符,急需改变。

为了真正让新疆从通道优势转化为经济优势,经多方筹划,积极推进,中欧班列乌鲁木齐集结中心2016年5月26日正式建成运营。集结中心成立之初,中欧班列每周开行1列,线路只有4条,主要以拼箱拼车、整合疆内货源为主。两年时间来,开行规模已快速发展为每天3列,中欧班列线路增至19条,通达中亚和欧洲17个国家的24个城市。两年多来累计开行1500列,占全国开行总量的近六分之一,并形成了多点始发、多地运行、多点到达的中欧班列运输新格局,新疆一跃成为引领我国向西开放的重要物流交通枢纽,成为中欧经贸往来“黄金丝路”上的重要节点。

经过两年多的市场培育和发展,中欧班列乌鲁木齐集结中心在新疆本地货源集结比例超过60%,班列开行数量、发展规模逐年稳步增长。据统计,2016年,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行中欧班列135列,2017年开行710列,2018年截至目前开行655列,同比增长68.3%,占2017年全年开行总量的92.3%。

“安全、快捷的中欧班列为我们的发展注入了新动力,中欧班列乌鲁木齐集结中心不仅为我们企业量身定制物流运输方案,还提供仓储、分拨、转运等物流增值服务,大大节省了企业的精力和成本。”新疆华铁新桥国际物流有限公司董事长吴桂华说,公司会一直跟随中欧班列西行的脚步,努力开拓国际市场。

“‘一带一路’倡议让梦想成为了现实,随着中欧班列乌鲁木齐集结中心班列开行规模的快速增长,中欧班列品牌效应正逐步显现,形成了一整套系统完整、顺畅高效的中欧班列运营模式,促进了中国与沿线国家互联互通与经贸合作,也给疆内外企业带来了实实在在的利好和机遇。

“今后我们还要在高质量开行好中欧班列上下功夫,加快推进新疆向西开放步伐,提供更加高效畅通的物流运输保障。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军对中欧班列的发展前景充满了信心。

为打造中欧班列国际物流枢纽中心,进一步提升中欧班列运输效率。8月29日,新疆铁路部门与乌鲁木齐市政府共同启动了乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心扩建工程,打造中欧班列作业区、集结编发区、整车货物集结仓储区及国际陆港站综合配套服务区等功能区,建成后,将进一步提高中欧班列乌鲁木齐集结中心中欧班列运输能力,提升中欧班列行车组织效率,对加快推动新疆从通道经济向区域枢纽物流中心转变,加快丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设,促进新疆经济社会稳定发展具有十分重要的意义。

“我们将力争用三年时间,实现中欧班列国内开行数量第一、开行线路最多、辐射‘一带一路’沿线国家最广,成为面向中亚、欧洲的区域性国际物流交通枢纽,为‘一带一路’建设注入更加强劲的动力。”乌鲁木齐局集团有限公司对外合作处负责人表示。

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